טיטאניק וג'ימס קמרון

שמש בהירה מחליקה את שמי הצהריים הכחולים ופינתנו עושה דרכה מערבה אל האוקיינוס האטלנטי העצום ורחב הידיים ,בו טבעה היום בדיוק לפני 104 שנים ,האוניה טיטאניק (ענקית ) של חברת הספנות וייט סטאר ליין .הטיאניק הייתה אחת משלוש אוניות פאר עצומות מימדים ומפוארות להדהים (בריטאניק,אולימפיק,טיטאניק) אשר ניבנו במטרה להתחרות בחברת ספנות אחרת בשם קונארד ליין ( אחת המפורסמות באוניות חברה זו הייתה לוסטיטניה,אשר הטבעתה 20 שנה מאוחר יותר על ידי צוללת גרמנית אילץ את ארהב לחדול ממדיניות הבידוד ולהצטרף למלחמע השנייה).הטיטניק תוכננה במיוחד כדי לעמוד בתנאים הקשים של צפון האוקיינוס האטלנטי, ועל-כן הורכבה המעטפת החיצונית שלה מ-2,000 יריעות פלדה גמישות וחזקות. שלושה מיליון מסמרות מברזל ריקוע ומפלדה חיברו את כל החלקים. אורכה של הטיטניק היה 269 מטרים (כמעט פי 4 מאורכו של מטוס בואינג 747), רוחבה המרבי – 28 מטר, גובהה מקו המים ועד לסיפון הראשי – 18 מטר ועד קצה הארובות כ-53 מטר.לאונייה היו 29 דוודי קיטור (שסיפקו כ-46,000 כוח סוס) והיא יכלה להגיע למהירות של 23 קשר (43 קילומטר לשעה). על-מנת להניע את האונייה, נדרשו 58 פועלים לדחוף פחם ללא הפסק לתוך 159 כבשנים. היא יכלה לשאת 3,547 נוסעים ואנשי צוות.האוניה תוכננה בצורת מדורים נפרדים כך שאם חודרים מים לאחד המדורים ניתן לבודדו ולהמשיך בשייט ,לגבי בטיחות חילוץ היו על הספינה רק 20 סירות הצלה שתפוסתן המירבית יכלה להכיל רק מחצית מהנוסעים.ב־10 באפריל 1912 יצאה האונייה, בפיקודו של רב-החובל הוותיק אדוארד סמית', בן ה-62 שנחשב באותם ימים לאיש הים המנוסה והטוב ביותר בעולם ותכנן לפרוש מעבודתו לאחר חזרתו לאנגליה, מנמל סאות'המפטון שבהמפשייר, אנגליה, לנמל ניו יורק, כשעל סיפונה כ-2,220 נוסעים ואנשי צוות וסירות הצלה ל-1,178 איש.כאשר יצאה הטיטניק למסעה, נמסרה לרב-החובל תחזית שניבאה את הופעתם של קרחונים במסלול האונייה, אך הלה לא התייחס אליה ברצינות. גם לאחר שבעת ההפלגה נמסרה לו תחזית נוספת, שהייתה ממוקדת מקודמתה, הוא לא הורה להוריד את מהירות האונייה, בשל נחישותו שלו ונחישות מנהל חברת "וייט סטאר ליין" להפתיע בהגעה לניו יורק לפני הזמן הנקוב בלוח הזמנים. מסיבה זו גם לא נערך תרגול הורדת סירות ההצלה, אף שהוראות הבטיחות חייבו לעורכו. הלילה בה טבעה היה קר בצורה יוצאת דופן, והתנאים האקלימים הקשו על איתור של הקרחונים. ביום ההתנגשות (14 באפריל) הטיטניק קיבלה שש אזהרות לגבי קרחונים, כולל אזהרה אחת מאונייה סמוכה ה"קליפורניאן", כשעה לפני ההתנגשות. אך האלחוטנים (שלא היו שייכים לצוות האונייה אלא של חברת מרקוני, שהפעילה את האלחוט) היו עסוקים בטיפול בהודעות השוטפות של הנוסעים, ולא העבירו את כולן הלאה. וכך מעט לפני חצות של ה-14 לאפריל מבחין הצופה בגשר בקרחון ענק בנתיה האוניה ,הוא מדווח על כך לגשר הפיקוד ,ההגאי מנסה להסיט את הספינה הענקית אך חרף זאת פוגעת האוניה בקרחון ו 5 מדורים נבקעים ומי ים קרים חודרים במהירות פנימה ,באוניה מבינים כי זמנה שאול ומשדרים קריאות מצוקה אך קריאותיה לא נקלטו עד לאחר זמן רב (באוניה שעברה לא רחוק ישנו האלחוטנים ,וכן בעיות אטמוספריות העיבו על שידורי המצוקה.)חדירת המים לאוניה גרמו למשיכת החרטום כלפי מטה והתרוממות ירכתי הספינה ,עד שנקרע לשניים וכך בשעה 0220 של ה15 לאפריל שקעה האוניה למצולות ,סהכ טבעו באסון זה 1517 נוסעים ואנשי צוות ( מרביתם ממחלקות נמוכות שלא היה להם סיכוי להגיע לסירות המילוט) ,פרטי האירוע המדוייקים התגלו למעשה עם גילוי שברי האוניה רק בשנת 1985 הם נמצאו על ידי רוברט בלארד וצוותו. האמצעים הטכניים שעמדו לרשותו אפשרו לו לאתר את דוודי האונייה. כיוון שבאותה תקופה היו רק שלוש אוניות עם דוודים עליהם, והוא ידע היכן השתיים האחרות ידע כי מדובר בטיטניק עצמה‏…..טוב אז איך זה קשור אלינו ?בקרוב ( סוף השנה ) צריכה ישראל לקבל את מטוס הקרב המאוייש האחרון :" אדיר " F-35 ,המטוס המושלם ,פאר היצירה הטכנולוגית ,עלותו עצומה וזה הזכיר לי את מה שאמרו בזמנו על הטיטאניק THE UNSINKABLE הבילתי ניתנת לטביעה ,שטבעה בעצם בהפלגת הבכורה שלה ,נקווה שזו רק אסוסיאציה ותו לא ..שבת נעימה וטעימה לכולם …מצורף שיר הנושא מסרטו של דיוויד קמרון ( אווטאר ועוד) הטיטאניק בביצוע סלין דיון.